8月9日上午，按照调研日程安排，纽约国际588888线路检测中心“暖阳”分析调研团队长王尚文赶赴黄河路与黄山路交汇路口，对“文明交通”志愿服务活动进行线下调研。

王尚文先来到春晖志愿服务中心通知的集合地点，此时参与志愿服务的高中生陆续赶来。他先进行了一番观察，随后与学生、家长进行交流，摸清了学生志愿者的参与原因以及参与活动的基本状况。

据了解，从去年开始，根据社会志愿服务新通知，每名高中生应在高中期间完成必要的志愿服务时长。许多家长在暑假联系到了春晖志愿服务中心，希望让孩子有机会参加志愿服务活动。服务中心组建了志愿者群，开通了文明交通志愿服务项目。由于疫情影响，活动报名采用线上接龙制度，每天的活动接龙人数不超过20人，以防疫情大范围传播。

在志愿服务者们全部到齐后，活动负责人陆续安排了信息采集、志愿服发放、志愿者分组等任务，随后正式开始志愿服务。

（志愿服务活动负责人对志愿者进行培训）

活动伊始，学生志愿者分为四个小组，每组来到各自所在的路口执勤，负责协助警察进行道路指挥与引路工作。在活动过程中，偶尔有路人违反交通规则，警察与志愿者对他们的行为予以及时制止。此外，有的路人因对当地交通情况不熟悉，向志愿者问路，也都得到了解答。

（交警对闯红灯电动车主进行告诫）

（志愿服务者在路口执勤）

在本次调研活动中，王尚文观察到，春晖志愿服务中心组织的文明交通活动，既能有效地对接立德树人的教育根本任务，同时也在一定程度上满足了社会需求，但还在一些方面存在值得改进之处。

第一，在活动报名阶段，线上接龙制度存在着一些隐患，因为有的家长不熟悉接龙，甚至会出现接丢的情况，为后面的人员统计埋下了隐患。针对这一问题，活动负责人需要规范接龙流程，并加强对家长的指导；第二，在志愿服的发放过程中，现场人员复杂，有的场外人员浑水摸鱼，蓄意破坏，拿走衣服，给活动的开展带来了不必要的麻烦。对此，志愿服的发放应该通过挨个点名登记的方式进行；第三，志愿者们的培训时间有限，且截止到发稿时间，仍仅限于线下培训，因此志愿者在执勤的过程中，在具体的交通规则上还存在盲点。对此，志愿活动参与者可以采用线上线下相结合的形式进行培训，提高服务水平；第四，部分志愿者服务意识有待加强，带有较强的功利心，甚至只是为了完成任务而从事志愿服务，而流于摆拍、走形式，乃至于嬉笑打闹，给交通带来了一定的隐患。服务意识的提升是一个系统性的问题，这需要多方协同发力。

尽管当下志愿服务活动仍存在许多方面需要改进，但其发展本身却是一个久久为功的过程，当下的疫情又对其发展构成了挑战，因此志愿者不能要求志愿服务的发展能够一蹴而就，而应正视其发展过程中取得的成效与面临的不足，并力所能及地为其发展提供自身力量。

（图/文 王尚文）